(067)960-02-65
admin@salniki.com.ua
Показать
Бренд
Фото
Наличие
Купить
NAK
Пыльник пластик
0
134 грн.
- +
NAK
Пыльник пластик
0
134 грн.
- +
0
0 грн.
- +
TCS
CNB1W11
3
267 грн.
- +
NAK
UIBR
0
125 грн.
- +
NAK
TDNY
4
267 грн.
- +
NAK
VCY
15
134 грн.
- +
NAK
GNB15-BR
>50
225 грн.
- +
NAK
TCN1Y
>50
178 грн.
- +
NAK
CNB
6
312 грн.
- +
NAK
CNBW11
25
267 грн.
- +
NAK
UIBR
0
125 грн.
- +
NAK
WPU3
>50
223 грн.
- +
NAK
CNB
44
223 грн.
- +
NAK
CNB
>50
300 грн.
- +
NAK
CNB15-BR
5
175 грн.
- +
NAK
CNB1
3
267 грн.
- +
NAK
UIBR
0
100 грн.
- +
TCS
UIR
2
201 грн.
- +
TCS
UIR
2
201 грн.
- +
TCS
TCN11
7
72 грн.
- +
NAK
UIRY
5
150 грн.
- +
TCS
CNB13
0
223 грн.
- +
TCS
UIR
3
89 грн.
- +
TCS
CNB
3
178 грн.
- +
NAK
CNB1W11
9
214 грн.
- +
NAK
CNB8
6
223 грн.
- +
NAK
TCN11
0
210 грн.
- +
TCS
TC4P
11
67 грн.
- +
NAK
UIBR
37
100 грн.
- +
TCS
SC4
8
89 грн.
- +
NAK
GNB1W11
0
175 грн.
- +
TCS
CNB1W11
24
174 грн.
- +
NAK
CNB1W11
31
187 грн.
- +
NAK
UIR
0
134 грн.
- +
TCS
CNB1W11
0
178 грн.
- +
NAK
CNB1W11
9
219 грн.
- +
TCS
GNB
3
156 грн.
- +
NAK
GNB20W11
>50
178 грн.
- +
TCS
UIR
0
45 грн.
- +
NAK
CNB21W11
2
225 грн.
- +
TCS
GNB
3
174 грн.
- +
TCS
CNB1W11
18
178 грн.
- +
NAK
GNB1W11
>50
175 грн.
- +
TCS
CNB1W11
18
174 грн.
- +
TCS
CNB1
10
170 грн.
- +
NAK
CNB1W11
0
223 грн.
- +
TCS
CNB1W11
>50
170 грн.
- +
NAK
CNB1W11
0
201 грн.
- +
NAK
GNB1W11
0
175 грн.
- +

Каталог сальников для рулевых реек, рулевых редукторов и насосов гидроусилителя.

 Сальник рулевой рейки – это незаменимая делать при ремонте рейки, насоса гидроусилителя или рулевого редуктора. Именно он препятствует возникновению течи рулевого механизма. Со временем любая деталь в машине изнашивается и требует замены.  В случае если это манжетные уплотнения – со временем они могут перестать уплотнять детали системы гидроусилителя руля и возникает течь масла из системы рулевого управления.

Сальники рулевой рейки и редуктора должны выдерживать высокие температуры, высокое давление, обеспечивать отличную герметизацию вала с корпусом рейки или редуктора рулевого управления. Для их производства в основном используется NBR и HNBR резина черного цвета. Боковые сальники рулевой рейки имеют пластиковое подпорное кольцо обеспечивая длительную работу сальника под давлением до 120 Атмосфер.

Сальники насоса гидроусилителя производятся в основном из резины FKM или ACM. Использование данных материалов обусловлено устойчивостью к более высокой температуре, чем в самой рулевой рейке.

У нас на сайте представлено свыше пятидесяти видов и дольше тысячи размеров сальников для рулевой рейки и редуктора рулевого управления. Удобный подбор сальника не только по диаметру вала, но также и по наружному размеру сальника. А каталог сальников по модели и марке вашего авто автомобиля позволит безошибочно определить размер сальника и место его установки.

Так же стоит отметить, что вы можете купить сальник не только стандартного размера, но и ремонтный размер сальника. Это позволит убрать коррозию на валу рулевой рейке, а затем поставить сальник уменьшенного размера. Обращаем ваше внимание, что оригинальных сальников уменьшенного размера вы не найдете. Если вам пытаются продать сальник под видом оригинального итальянского бренда – не верьте. Основные производители рулевых реек: FORD, ZF, TRW, KOYO, TOYODA, MANDO, среди них нет ни одного итальянского бренда.

Как выявить потекший сальник рулевой рейки?

Вы можете проверить уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя. Если он уменьшился это явный признак того, что нужно заехать на СТО и проверить рулевую рейку на предмет течи жидкости из системы гидроусилителя руля. Течь может как сальник насоса гидроусилителя, так и сальник рулевой рейки верхний или боковой сальник.

Если масло из бачка уходит медленно, то это явный признак того, что скоро предстоит ремонт рулевой рейки с заменой всех сальников, уплотнительных колец, тефлоновых колец, втулки рулевой рейки и других уплотнительных прокладок.

Совет

Меняйте жидкость в системе ГУР один раз в 2-3 года. Масло теряет свои свойства. Это убережет узлы системы от повышенного износи и продлит жизнь сальникам рулевой рейки и системе ГУР в целом.