Поршень вала рулевой рейки

Рулевую рейку можно представить в виде гидроцилиндра, штоком которого является рулевой вал с закрепленным на нем поршнем рулевой рейки, а цилиндром является сам корпус рулевой рейки.  Поршень вала выполняет функцию разделения полостей цилиндра, уплотнением которого служит набор из резинового и тефлонового кольца. При повороте руля в одну из сторон давление жидкости в одно из полостей будет всегда больше давления в другой полости.

Зачем нужно менять поршень рулевой рейки?

Далеко не во всех машинах нужно менять поршень вала рулевой рейки. В 95% случаях он не меняется. Исключения составляют некоторые модели автомобилей марки Mercedes-Benz. А именно Mercedes-Benz W639, W203, W211, W220, W164, W906. Замена поршня рулевой рейки обусловлена самой конструкцией рулевого вала. Зубья вала рулевой рейки в этих моделях штампованные, а сам вал, где изготовлены зубья имеет треугольное сечение. Очевидно, что сальник рулевой рейки со стороны зубьев вала установить можно только в случае демонтажа поршня рулевой рейки. При ремонте данных рулевых реек при установке дальнего сальника на шток, требуется заменить поршень треугольного вала. В нашем интернет магазине вы можете купить поршень рулевой рейки на данные модели автомобилей, у нас имеются как стандартные поршни, так и поршни под уменьшенный размер вала в случае его шлифовки. Поршни рулевого вала продаются в нашим интернет магазине комплектом с уплотнениями. Поршни в рулевых рейках крепятся на валу методом закатки, также в продаже можно встретить поршни с резьбовым креплением на валу, т.е. разборные.

Данный вид рулевых реек сложно отремонтировать в гаражных условиях, не имея достаточной квалификации, а также специального инструмента.