(067)960-02-65
admin@salniki.com.ua
Показать
Бренд
Фото
Наличие
Купить
NAK
TCR
>50
41 грн.
- +
TCS
TCN1
0
58 грн.
- +
TCS
TC4P
9
45 грн.
- +
NAK
TZ
0
54 грн.
- +
TCS
TC4
13
54 грн.
- +
NAK
TZNL11
3
54 грн.
- +
NAK
TZ4
2
46 грн.
- +
NAK
DC
7
90 грн.
- +
NAK
DZ5
10
112 грн.
- +
TCS
DZ
5
67 грн.
- +
NAK
TZ4
11
54 грн.
- +
TCS
TBC5
15
54 грн.
- +
NAK
TCN1
>50
54 грн.
- +
TCS
SZR
13
43 грн.
- +
NAK
SZR
>50
58 грн.
- +
TCS
KC13
22
41 грн.
- +
TCS
KC13
0
45 грн.
- +
NAK
TCN11
0
63 грн.
- +
NAK
DG
0
121 грн.
- +
NAK
TCNY
49
90 грн.
- +
TCS
TC4P
0
38 грн.
- +
NAK
VC
0
67 грн.
- +
NAK
TCNY
>50
67 грн.
- +
TCS
TGN11
0
45 грн.
- +
NAK
TCY
>50
45 грн.
- +
TCS
TC4
24
45 грн.
- +
NAK
TC4P
42
45 грн.
- +
NAK
TCN11
24
51 грн.
- +
NAK
TCR
1
54 грн.
- +
TCS
TC4
26
45 грн.
- +
TCS
TCN
32
45 грн.
- +
TCS
TGN11
41
45 грн.
- +
NAK
TCN
>50
54 грн.
- +
NAK
TCN1
0
54 грн.
- +
NAK
TC4P
9
51 грн.
- +
TCS
TC4P
2
45 грн.
- +
NAK
TZ
>50
54 грн.
- +
NAK
DC
1
112 грн.
- +
TCS
TZ
0
45 грн.
- +
0
0 грн.
- +
NAK
0
0 грн.
- +
NAK
-10
0 грн.
- +
TCS
TZN
0
54 грн.
- +
TCS
TC4
0
54 грн.
- +
NAK
TZNL11
0
54 грн.
- +
TCS
TZ
0
54 грн.
- +
NAK
TCN11
>50
67 грн.
- +
NAK
VC-1
38
41 грн.
- +
TCS
VC19
0
41 грн.
- +
NAK
TG4P1
>50
36 грн.
- +

Каталог сальников для рулевых реек, рулевых редукторов и насосов гидроусилителя.

 Сальник рулевой рейки – это незаменимая делать при ремонте рейки, насоса гидроусилителя или рулевого редуктора. Именно он препятствует возникновению течи рулевого механизма. Со временем любая деталь в машине изнашивается и требует замены.  В случае если это манжетные уплотнения – со временем они могут перестать уплотнять детали системы гидроусилителя руля и возникает течь масла из системы рулевого управления.

Сальники рулевой рейки и редуктора должны выдерживать высокие температуры, высокое давление, обеспечивать отличную герметизацию вала с корпусом рейки или редуктора рулевого управления. Для их производства в основном используется NBR и HNBR резина черного цвета. Боковые сальники рулевой рейки имеют пластиковое подпорное кольцо обеспечивая длительную работу сальника под давлением до 120 Атмосфер.

Сальники насоса гидроусилителя производятся в основном из резины FKM или ACM. Использование данных материалов обусловлено устойчивостью к более высокой температуре, чем в самой рулевой рейке.

У нас на сайте представлено свыше пятидесяти видов и дольше тысячи размеров сальников для рулевой рейки и редуктора рулевого управления. Удобный подбор сальника не только по диаметру вала, но также и по наружному размеру сальника. А каталог сальников по модели и марке вашего авто автомобиля позволит безошибочно определить размер сальника и место его установки.

Так же стоит отметить, что вы можете купить сальник не только стандартного размера, но и ремонтный размер сальника. Это позволит убрать коррозию на валу рулевой рейке, а затем поставить сальник уменьшенного размера. Обращаем ваше внимание, что оригинальных сальников уменьшенного размера вы не найдете. Если вам пытаются продать сальник под видом оригинального итальянского бренда – не верьте. Основные производители рулевых реек: FORD, ZF, TRW, KOYO, TOYODA, MANDO, среди них нет ни одного итальянского бренда.

Как выявить потекший сальник рулевой рейки?

Вы можете проверить уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя. Если он уменьшился это явный признак того, что нужно заехать на СТО и проверить рулевую рейку на предмет течи жидкости из системы гидроусилителя руля. Течь может как сальник насоса гидроусилителя, так и сальник рулевой рейки верхний или боковой сальник.

Если масло из бачка уходит медленно, то это явный признак того, что скоро предстоит ремонт рулевой рейки с заменой всех сальников, уплотнительных колец, тефлоновых колец, втулки рулевой рейки и других уплотнительных прокладок.

Совет

Меняйте жидкость в системе ГУР один раз в 2-3 года. Масло теряет свои свойства. Это убережет узлы системы от повышенного износи и продлит жизнь сальникам рулевой рейки и системе ГУР в целом.