(067)960-02-65
admin@salniki.com.ua
Показать
Бренд
Фото
Наличие
Купить
TCS
CNB1W11
5
140 грн.
- +
TCS
CNB1W11
3
140 грн.
- +
NAK
CNB7
>50
210 грн.
- +
NAK
CNBW11
8
175 грн.
- +
NAK
CNB1W11
18
165 грн.
- +
NAK
CNBW11
6
175 грн.
- +
NAK
CNBW11
28
112 грн.
- +
NAK
SCN1
>50
50 грн.
- +
NAK
UNR
29
48 грн.
- +
TCS
CNB3
1
112 грн.
- +
TCS
TC4P
0
55 грн.
- +
TCS
TG4P
0
55 грн.
- +
NAK
TG4P
>50
60 грн.
- +
NAK
TCN1
19
60 грн.
- +
NAK
CNB1W11
0
150 грн.
- +
TCS
CNB1W11
>50
95 грн.
- +
NAK
TG4P
>50
60 грн.
- +
NAK
TG42P
0
70 грн.
- +
NAK
CNB1W11
3
150 грн.
- +
NAK
TC4P
20
75 грн.
- +
TCS
TC4P
21
60 грн.
- +
TCS
CNB1W11
25
115 грн.
- +
NAK
CNB1W11
18
175 грн.
- +
TCS
GNB14W11
5
115 грн.
- +
TCS
GNB14
0
150 грн.
- +
NAK
GNB14W11
>50
160 грн.
- +
NAK
CNB2
>50
145 грн.
- +
NAK
TG4P
20
70 грн.
- +
NAK
DC
22
60 грн.
- +
TCS
CNB
0
130 грн.
- +
TCS
CNB1W11
32
120 грн.
- +
NAK
CNB13W11
>50
175 грн.
- +
NAK
GNB7W11
0
185 грн.
- +
NAK
GNB1W11
>50
160 грн.
- +
TCS
GNB
37
115 грн.
- +
TCS
CNB1W11
>50
120 грн.
- +
NAK
CNB1W11
-10
160 грн.
- +
NAK
CNB1W11
>50
150 грн.
- +
TCS
CNB
7
115 грн.
- +
TCS
CNB
14
115 грн.
- +
TCS
CNB5W11
0
165 грн.
- +
NAK
CNB1W11
23
175 грн.
- +
NAK
CNBW11
5
175 грн.
- +
NAK
CNB5
14
210 грн.
- +
NAK
CNB1W11
14
175 грн.
- +
TCS
CNB1W11
30
115 грн.
- +
NAK
CNB21W11
28
200 грн.
- +
TCS
CNB1
37
140 грн.
- +
NAK
CNB1W11
32
175 грн.
- +
TCS
CNB7
3
125 грн.
- +

Каталог сальников для рулевых реек, рулевых редукторов и насосов гидроусилителя.

 Сальник рулевой рейки – это незаменимая делать при ремонте рейки, насоса гидроусилителя или рулевого редуктора. Именно он препятствует возникновению течи рулевого механизма. Со временем любая деталь в машине изнашивается и требует замены.  В случае если это манжетные уплотнения – со временем они могут перестать уплотнять детали системы гидроусилителя руля и возникает течь масла из системы рулевого управления.

Сальники рулевой рейки и редуктора должны выдерживать высокие температуры, высокое давление, обеспечивать отличную герметизацию вала с корпусом рейки или редуктора рулевого управления. Для их производства в основном используется NBR и HNBR резина черного цвета. Боковые сальники рулевой рейки имеют пластиковое подпорное кольцо обеспечивая длительную работу сальника под давлением до 120 Атмосфер.

Сальники насоса гидроусилителя производятся в основном из резины FKM или ACM. Использование данных материалов обусловлено устойчивостью к более высокой температуре, чем в самой рулевой рейке.

У нас на сайте представлено свыше пятидесяти видов и дольше тысячи размеров сальников для рулевой рейки и редуктора рулевого управления. Удобный подбор сальника не только по диаметру вала, но также и по наружному размеру сальника. А каталог сальников по модели и марке вашего авто автомобиля позволит безошибочно определить размер сальника и место его установки.

Так же стоит отметить, что вы можете купить сальник не только стандартного размера, но и ремонтный размер сальника. Это позволит убрать коррозию на валу рулевой рейке, а затем поставить сальник уменьшенного размера. Обращаем ваше внимание, что оригинальных сальников уменьшенного размера вы не найдете. Если вам пытаются продать сальник под видом оригинального итальянского бренда – не верьте. Основные производители рулевых реек: FORD, ZF, TRW, KOYO, TOYODA, MANDO, среди них нет ни одного итальянского бренда.

Как выявить потекший сальник рулевой рейки?

Вы можете проверить уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя. Если он уменьшился это явный признак того, что нужно заехать на СТО и проверить рулевую рейку на предмет течи жидкости из системы гидроусилителя руля. Течь может как сальник насоса гидроусилителя, так и сальник рулевой рейки верхний или боковой сальник.

Если масло из бачка уходит медленно, то это явный признак того, что скоро предстоит ремонт рулевой рейки с заменой всех сальников, уплотнительных колец, тефлоновых колец, втулки рулевой рейки и других уплотнительных прокладок.

Совет

Меняйте жидкость в системе ГУР один раз в 2-3 года. Масло теряет свои свойства. Это убережет узлы системы от повышенного износи и продлит жизнь сальникам рулевой рейки и системе ГУР в целом.