(067)960-02-65
admin@salniki.com.ua
Показать
Бренд
Фото
Наличие
Купить
TCS
CNB3
0
101 грн.
- +
NAK
GNB22W11
>50
176 грн.
- +
TCS
CNB25
>50
151 грн.
- +
TCS
CNB25
>50
126 грн.
- +
NAK
CNB25W11
>50
191 грн.
- +
TCS
CNB1W11
>50
91 грн.
- +
TCS
CNB1W11
0
126 грн.
- +
TCS
CNB1W11
9
151 грн.
- +
NAK
CNB
0
136 грн.
- +
NAK
CNB2
22
136 грн.
- +
NAK
CNB
37
146 грн.
- +
TCS
SC2
>50
36 грн.
- +
NAK
SCN2P
34
34 грн.
- +
NAK
VC
0
51 грн.
- +
TCS
VC
15
31 грн.
- +
NAK
SC20
0
61 грн.
- +
NAK
SCN2P
0
61 грн.
- +
NAK
SCN2P
26
34 грн.
- +
NAK
UNR
>50
43 грн.
- +
NAK
TC4
0
61 грн.
- +
TCS
GNB3
37
85 грн.
- +
NAK
GNB3
>50
121 грн.
- +
NAK
GNB3
>50
141 грн.
- +
TCS
TG4P
0
56 грн.
- +
TCS
CNB1W11
6
91 грн.
- +
NAK
SC4P
>50
61 грн.
- +
NAK
GNB1
>50
131 грн.
- +
TCS
CNB
0
111 грн.
- +
NAK
CNB
3
99 грн.
- +
NAK
CNB25
>50
141 грн.
- +
NAK
CNB2
11
102 грн.
- +
NAK
CNB25W11
>50
141 грн.
- +
NAK
CNB2
8
99 грн.
- +
NAK
CNB20
0
131 грн.
- +
NAK
CNB2
0
136 грн.
- +
NAK
CNB3
11
176 грн.
- +
TCS
CNB3
23
126 грн.
- +
NAK
CNB20
36
131 грн.
- +
TCS
CNB1W11
>50
101 грн.
- +
TCS
CNB25
>50
151 грн.
- +
NAK
GNB2
0
113 грн.
- +
NAK
GNB20W11
27
161 грн.
- +
TCS
TC4
11
45 грн.
- +
TCS
SC4
22
45 грн.
- +
NAK
SC4
>50
61 грн.
- +
NAK
TC4P
0
76 грн.
- +
NAK
CNB1W11
>50
181 грн.
- +
NAK
CNBW11
0
181 грн.
- +
NAK
GNB20W11
14
201 грн.
- +
TCS
CNB1W11
5
141 грн.
- +

Каталог сальников для рулевых реек, рулевых редукторов и насосов гидроусилителя.

 Сальник рулевой рейки – это незаменимая делать при ремонте рейки, насоса гидроусилителя или рулевого редуктора. Именно он препятствует возникновению течи рулевого механизма. Со временем любая деталь в машине изнашивается и требует замены.  В случае если это манжетные уплотнения – со временем они могут перестать уплотнять детали системы гидроусилителя руля и возникает течь масла из системы рулевого управления.

Сальники рулевой рейки и редуктора должны выдерживать высокие температуры, высокое давление, обеспечивать отличную герметизацию вала с корпусом рейки или редуктора рулевого управления. Для их производства в основном используется NBR и HNBR резина черного цвета. Боковые сальники рулевой рейки имеют пластиковое подпорное кольцо обеспечивая длительную работу сальника под давлением до 120 Атмосфер.

Сальники насоса гидроусилителя производятся в основном из резины FKM или ACM. Использование данных материалов обусловлено устойчивостью к более высокой температуре, чем в самой рулевой рейке.

У нас на сайте представлено свыше пятидесяти видов и дольше тысячи размеров сальников для рулевой рейки и редуктора рулевого управления. Удобный подбор сальника не только по диаметру вала, но также и по наружному размеру сальника. А каталог сальников по модели и марке вашего авто автомобиля позволит безошибочно определить размер сальника и место его установки.

Так же стоит отметить, что вы можете купить сальник не только стандартного размера, но и ремонтный размер сальника. Это позволит убрать коррозию на валу рулевой рейке, а затем поставить сальник уменьшенного размера. Обращаем ваше внимание, что оригинальных сальников уменьшенного размера вы не найдете. Если вам пытаются продать сальник под видом оригинального итальянского бренда – не верьте. Основные производители рулевых реек: FORD, ZF, TRW, KOYO, TOYODA, MANDO, среди них нет ни одного итальянского бренда.

Как выявить потекший сальник рулевой рейки?

Вы можете проверить уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя. Если он уменьшился это явный признак того, что нужно заехать на СТО и проверить рулевую рейку на предмет течи жидкости из системы гидроусилителя руля. Течь может как сальник насоса гидроусилителя, так и сальник рулевой рейки верхний или боковой сальник.

Если масло из бачка уходит медленно, то это явный признак того, что скоро предстоит ремонт рулевой рейки с заменой всех сальников, уплотнительных колец, тефлоновых колец, втулки рулевой рейки и других уплотнительных прокладок.

Совет

Меняйте жидкость в системе ГУР один раз в 2-3 года. Масло теряет свои свойства. Это убережет узлы системы от повышенного износи и продлит жизнь сальникам рулевой рейки и системе ГУР в целом.