(067)960-02-65
admin@salniki.com.ua
Показать
Бренд
Фото
Наличие
Купить
NAK
TGN1
7
133 грн.
- +
TCS
TGN1
0
60 грн.
- +
NAK
VC-3
>50
40 грн.
- +
NAK
TCNPW11
>50
48 грн.
- +
TCS
TC4
0
53 грн.
- +
NAK
TC42P
>50
57 грн.
- +
NAK
DGN
0
143 грн.
- +
NAK
DC
22
167 грн.
- +
TCS
TG4P
0
72 грн.
- +
NAK
TC4P1
>50
72 грн.
- +
NAK
TC4P
28
54 грн.
- +
TCS
TC4P
>50
62 грн.
- +
NAK
TGY
>50
53 грн.
- +
NAK
TGY
>50
72 грн.
- +
TCS
KC13
30
40 грн.
- +
NAK
VC20
0
43 грн.
- +
TCS
VG
>50
36 грн.
- +
NAK
VGY
>50
54 грн.
- +
TCS
VC17
5
41 грн.
- +
TCS
TC4PW14
0
53 грн.
- +
TCS
CNB1W11
4
119 грн.
- +
NAK
KC13
>50
43 грн.
- +
TCS
TGN11
14
48 грн.
- +
TCS
SCN2
0
57 грн.
- +
NAK
TCPW11
0
62 грн.
- +
TCS
TC2W11
>50
48 грн.
- +
NAK
TCPW11
>50
62 грн.
- +
AP
TG4P
12
95 грн.
- +
NAK
UIRY
29
95 грн.
- +
NAK
DC
>50
86 грн.
- +
NAK
GNB3
44
160 грн.
- +
NAK
TCN11
29
72 грн.
- +
NAK
CNB1
4
138 грн.
- +
TCS
CNB1W11
0
124 грн.
- +
TCS
GNB13W11
0
109 грн.
- +
NAK
DC
11
143 грн.
- +
TCS
GNBW11
0
109 грн.
- +
NAK
TG4PW11
15
72 грн.
- +
TCS
GNB1W11
0
95 грн.
- +
TCS
CNB3
1
109 грн.
- +
NAK
CNB1W11
>50
167 грн.
- +
TCS
CNB1W11
15
110 грн.
- +
NAK
GNB14W11
>50
129 грн.
- +
TCS
CNB1W11
13
114 грн.
- +
TCS
CNB13W11
30
119 грн.
- +
TCS
GNBW11
0
124 грн.
- +
TCS
CNB1W11
7
94 грн.
- +
TCS
CNB1W11
40
129 грн.
- +
TCS
CNB1W11
17
105 грн.
- +
TCS
CNB5W11
9
143 грн.
- +

Каталог сальников для рулевых реек, рулевых редукторов и насосов гидроусилителя.

 Сальник рулевой рейки – это незаменимая делать при ремонте рейки, насоса гидроусилителя или рулевого редуктора. Именно он препятствует возникновению течи рулевого механизма. Со временем любая деталь в машине изнашивается и требует замены.  В случае если это манжетные уплотнения – со временем они могут перестать уплотнять детали системы гидроусилителя руля и возникает течь масла из системы рулевого управления.

Сальники рулевой рейки и редуктора должны выдерживать высокие температуры, высокое давление, обеспечивать отличную герметизацию вала с корпусом рейки или редуктора рулевого управления. Для их производства в основном используется NBR и HNBR резина черного цвета. Боковые сальники рулевой рейки имеют пластиковое подпорное кольцо обеспечивая длительную работу сальника под давлением до 120 Атмосфер.

Сальники насоса гидроусилителя производятся в основном из резины FKM или ACM. Использование данных материалов обусловлено устойчивостью к более высокой температуре, чем в самой рулевой рейке.

У нас на сайте представлено свыше пятидесяти видов и дольше тысячи размеров сальников для рулевой рейки и редуктора рулевого управления. Удобный подбор сальника не только по диаметру вала, но также и по наружному размеру сальника. А каталог сальников по модели и марке вашего авто автомобиля позволит безошибочно определить размер сальника и место его установки.

Так же стоит отметить, что вы можете купить сальник не только стандартного размера, но и ремонтный размер сальника. Это позволит убрать коррозию на валу рулевой рейке, а затем поставить сальник уменьшенного размера. Обращаем ваше внимание, что оригинальных сальников уменьшенного размера вы не найдете. Если вам пытаются продать сальник под видом оригинального итальянского бренда – не верьте. Основные производители рулевых реек: FORD, ZF, TRW, KOYO, TOYODA, MANDO, среди них нет ни одного итальянского бренда.

Как выявить потекший сальник рулевой рейки?

Вы можете проверить уровень жидкости в бачке системы гидроусилителя. Если он уменьшился это явный признак того, что нужно заехать на СТО и проверить рулевую рейку на предмет течи жидкости из системы гидроусилителя руля. Течь может как сальник насоса гидроусилителя, так и сальник рулевой рейки верхний или боковой сальник.

Если масло из бачка уходит медленно, то это явный признак того, что скоро предстоит ремонт рулевой рейки с заменой всех сальников, уплотнительных колец, тефлоновых колец, втулки рулевой рейки и других уплотнительных прокладок.

Совет

Меняйте жидкость в системе ГУР один раз в 2-3 года. Масло теряет свои свойства. Это убережет узлы системы от повышенного износи и продлит жизнь сальникам рулевой рейки и системе ГУР в целом.